1、缸套台肩处折断缸套台肩与缸体贴合处圆角太小或没有圆角，在发动机交变载荷效果下，该处应力会集而折断；因阻水圈不适合，装置缸套时需用力击打，用力又不均，使缸套强度单薄处发生裂纹；由于各种缘由，缸套装置后歪斜，在活塞侧压力效果下，缸套纵向发生细微摇摆，工夫久后缸套折断。

    2、活塞销孔开裂活塞与缸套空隙过小，粘缸后拉断活塞；活塞与缸套空隙过大，活塞在缸套内摇摆而被打坏；连杆曲折、歪曲，使活塞受较大的附加应力；活塞与活塞销紧度过大或安装方法不妥，使活塞变形或发生裂纹；活塞原料欠好等形成活塞销孔开裂。

    3、连杆劈断、折断由于飞车，使连杆负荷超载或连杆曲折、歪曲，有砂眼等而形成连杆劈断或折断。

    4、连杆螺栓折断连杆螺栓的扭力矩过大，螺栓拉伸变形；扭力矩过小，轴瓦空隙变大，发生冲击载荷；连杆螺栓原料欠好或倒扣、滑扣、承载才能差等而招致连杆螺栓折断。

    5、气门掉入气缸气门杆折断；气门锁瓣掉落，卡簧失掉效果；气门绷簧折断等使气门掉入气缸。

    6、操作不当熄火、起动或作业中，常猛轰油门，使转速骤增、骤减频频，有关零件遭到比正常任务时大好几倍的冲击载荷而疲惫损坏发生捣缸。

    7、活塞销折断活塞销强度不敷或有裂纹；活塞销与活塞、连杆衬套的空隙过大，发生较大的冲击力；活塞销孔的中心线偏斜，与活塞的中心线不笔直；漏装活塞销卡环或卡环环槽磨损，活塞销窜出等，城市形成活塞销折断。

    8、凸轮轴折断、飞车及某缸烧瓦后整机强行起动作业等，也易惹起捣缸事端。

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