东莞到长沙物流专线的发展仍然还在路上
东莞到长沙物流专线企业基本是在低水平上竞争，与之相比，国际物流业的竞争核心，来自于高度优化的供给链治理体系、基础设施、信息平台。
造成这种差距的，与其说是我国物流业竞争门槛低，不如说是政策本钱高，间接上造成市场本钱高。最后的苦果，即一个西葫芦从产地运到市场涨价20倍，就得由所有的消费者买单了。
尽管现在不少城市都在为城市内部的交通大搞基础建设，尽最大程度做大交通运力，但对于“过路”的货车，就都表现得颇为吝啬了——放行的道路少，时间上设限，执法过于苛刻。
总之，东莞到长沙物流专线的发展仍然还在路上，正因为城乡差距大，所以物流的发展仍需进一步的考察。
