太仓货运为您简介现代物流的发展方向
太仓物流在现代物流的发展历程中发现,物流行业正朝着高速,快捷的方向发展.
物流网络基础明显增强,2010年底,全省高速公路通车总里程3673公里,居全国第六位,各市州实现高速通达,公路总里程20.6万公里,铁路营业里程达3032公里,湖北在全国率先进入高铁时代,水运通航里程8988公里,港口总吞吐能力超过2亿吨,武汉新港成为亿吨大港.全省已形成以高速公路,国道为主骨架的"四纵四横一环"的公路物流网,以京广,京九,焦柳,汉十――武合,汉渝――武九为依托的"三纵二横"的铁路物流网,以武汉,宜昌,襄阳,恩施等机场为支撑的"1+3"航空物流网,以武汉新港为枢纽,以长江,汉江干线码头等为主要节点的内河物流网.
物流公司还要从生产企业及时把产品进货入库,物流企业担任着生产企业的仓库和用户的实物供应者的双重角色.而且,随着绝大多数的商店,银行虚拟化,商务事务处理信息化,多数生产企业柔性化,整个市场剩下的就只有实物物流处理工作了.物流企业成了代表所有生产企业及供应商对用户的惟一最集中,最广泛的实物供应者,是进行区域市场实物供应的惟一主体.物流企业的地位得到强化,电子商务把物流企业提高到了前所未有的高度.
物流网络基础明显增强,2010年底,全省高速公路通车总里程3673公里,居全国第六位,各市州实现高速通达,公路总里程20.6万公里,铁路营业里程达3032公里,湖北在全国率先进入高铁时代,水运通航里程8988公里,港口总吞吐能力超过2亿吨,武汉新港成为亿吨大港.全省已形成以高速公路,国道为主骨架的"四纵四横一环"的公路物流网,以京广,京九,焦柳,汉十――武合,汉渝――武九为依托的"三纵二横"的铁路物流网,以武汉,宜昌,襄阳,恩施等机场为支撑的"1+3"航空物流网,以武汉新港为枢纽,以长江,汉江干线码头等为主要节点的内河物流网.
物流公司还要从生产企业及时把产品进货入库,物流企业担任着生产企业的仓库和用户的实物供应者的双重角色.而且,随着绝大多数的商店,银行虚拟化,商务事务处理信息化,多数生产企业柔性化,整个市场剩下的就只有实物物流处理工作了.物流企业成了代表所有生产企业及供应商对用户的惟一最集中,最广泛的实物供应者,是进行区域市场实物供应的惟一主体.物流企业的地位得到强化,电子商务把物流企业提高到了前所未有的高度.
