顶盖驱动形式：

　　按照顶盖开闭的驱动形式可分为液压驱动，电机驱动和人力驱动三种形式。

　　液压驱动的按照液压源的不同可分为独立液压源和公用液压源，独立液压源式有一套完全独立的液压系统。共用液压源式则与自卸车顶升机构共用一套液压系统。

　　电机驱动的是以车载电瓶作为电源，经减速后驱动顶盖系统工作。

　　顶盖打开方式：顶盖打开的位置和方式又有很多种方式，如前开式，侧开式等，下面就以几种常见的形式做一个简单的介绍。

　　整体前开式：这类顶盖利用四杆传动的原理将顶盖整体前移，开和关闭密闭盖时不受车体两面物体的影响，因采用整体式顶盖，所以遮挡效果较好，但这种形式在开启和打开的过程中占用空间较大，整体机构自重也较大。此形式适用于吨位较小车辆，多用于城市生活垃圾运输。
  折叠前开式：这类系统一般在两侧车厢上面安装滑轨，顶盖分为数段通过轨道上的滚轮进行伸缩。

　　这种结构的优点就是结构简单，安装较方便，成本较低。但滑轨处易被石块沙土等卡住，整体稳定性不高。

　目前市场上常见的是侧开式结构，分为整体侧开式和折叠侧开式。

　　整体侧开式：由两片顶板，另外还有液压传动机构和控制机几大部分组成。利用车载蓄电池作为电源，采用液压动力单元作为动力源。
    整体侧开式

　　顶盖打开后，盖板紧贴车厢外侧，不遮挡后视镜，不影响车辆的移动性能，并且不影响传统的人工和装载设备作业；也避免了因装载机械或物料撞击造成机构损坏。

　　由于采用液压系统和刚性结构，侧开式顶盖系统整体稳定性较好，使用寿命较长，但安装费用较高。当转载货物超高超限时，顶盖闭合不严，且易造成顶盖系统故障。

　　折叠侧开式：折叠侧开式除了顶盖结构不同，是两片可折叠的顶盖，整体机构较整体式复杂，其余性能与整体侧开式类似。

　　折叠侧开式侧板有垂直和倾斜两种形式，如图所示。
   倾斜侧板式
   垂直侧板

　　为减轻自重，折叠侧开式的顶盖会采用苫布来代替钢板结构，但稳定性不如钢板顶盖。