昆山货运为您讲述现代物流如何推动城市繁荣

　　年均减少消耗近11亿，现代物流业发展迅速

　　从现代物流基础设施来看，有五条高速公路在淮安交汇，在苏北率先形成了一个围绕市区90公里高速环;新长铁路纵贯全境，宿淮线已开工建设;境内航道里程达1486公里;淮安涟水机场已开通北京、上海、宁波、厦门、广州等航线，“水陆空”齐头并进，共同奠定了淮安苏北乃至华东地区重要交通枢纽的地位。

　　交通的南北贯通，有力地推动了淮安现代物流的快速发展。淮安物流园区与物流企业蓬勃发展，货运与物流市场规模快速增长，据市物流办相关数据，截至2010年10月底，全市各类物流企业654家，实现增加值60亿元，是2005年的2.1倍，年均递增17.8%;全社会货物运输量7969万吨、货物周转量126亿吨公里，分别比2005年增长57%和244%;社会物流成本占GDP比重比2005年下降了1.2个百分点(按淮安2008年910亿GDP折算，平均每年节约成本近11亿元)。全市拥有9家省级重点物流企业、物流基地，国内外30多家大型物流企业在我市设立分公司或分拨中心。淮安市翔和翎物流有限公司顺利通过国家AAA级综合服务型物流企业认定，宝洁公司、青岛海尔、双汇集团、格力电器等大型企业在淮设立分公司或仓储中心。与此同时，淮安市的物流体系逐步完善。其中，出口加工区成功拓展保税物流功能，海关“区港联动”便捷通关模式正式启动，10多家物流企业相继进驻。县(区)也加快了袁北、空港、清浦、淮阴等11个物流节点和国际农贸城、国际商城等6个配套物流中心建设，初步形成了层次分明、分工明确的网络体系，物流服务能力进一步增强。

　　运输费用成本占比超五成，找准现代物流业短板

　　尽管我市的物流发展势头迅猛，但是目前淮安的物流优势并未得到充分发挥，还没有形成现实的区位物流优势。

　　从物流总成本的构成看，运输费用占淮安社会物流总成本的比重很大，近几年大致保持在50%以上，保管费用占32%左右，管理费用占13%左右，并且淮安运输费用占物流总成本的比重呈上升趋势。不难看出，在提高货物的流通性、加强大流通建设，降低货物的存放时间降低保管费用，进而优化物流成本结构，提升淮安现代物流产业竞争力等方面，淮安仍有极大作为空间。

　　从更深层次看，区别于传统运输，在完善的综合交通基础上，现代物流还需要在现代信息网络技术的支撑下，形成一条包含原料和产品的运输、仓储、运输、包装、配送等多个环节的完整供应链。据日前通过初审的由淮阴师范学院相关课题组进行的《淮安现代物流对城市竞争力的影响研究》，淮安物流行业在物流成本方面、周转速度方面以及产业化方面与先进城市与地区存在较大差距，服务水平和效率都比较低;物流设施和基础的配套性、兼容性差，未能完全和淮安制造业、商贸业匹配;多种交通方式在淮安还未能实现无缝衔接，在很大程度上影响着全社会物流效率的提高;物流企业规模偏小，系统效率低，供应链难以协同;信息化程度低，物流信息系统之间缺乏接口标准。该研究认为，整个物流行业的的“小散乱弱”现状已严重制约淮安现代物流业的发展。