要么局限其运用的局限；要么在—些运用中为其改装适宜的密封和光滑系统,但做到这一点有难度。为了在面临各类各样详细的运用时有充沛的装备选择,就必需要在设计相关的设备元件时引入模块化设计的概念。
　　在德国Homburg(Saar)的直线导轨工场所出产的KUVE系列球滚动体直线导轨系统就是模块化设计理念的一个很好例子。这是一种四排滚子的直线导轨系统,合适于机床制造范畴中各类现有的直线导轨使用。这种直线系统包罗了一个带球轮回轴承的滑块和一根导轨,滑块在装置时经由了预负荷。依据分歧的尺寸和设计,这种直线系统可替代传统的楔形导轨和滑动导轨系统。现代的直线球轮回轴承与导轨组件应具有以下特征：高的静负荷和动负荷才能,高机械刚性和抗扭刚性,高运转精度和定位精度,高加快度和运转速度,优秀的防污物和抗情况搅扰的密封功能,低磨损、低光滑要乞降长的维护距离。经过设计优化,它们应易于融入到机床的设计中,维修交换时也有优越的兼容性,运输简洁、易于装置。直线导轨系统的自力模块式设计包管了其能到达很长的运用寿命,以及完成十分主要的免维护功能。此外其对周边构造也无非凡的要求。因为外形尺寸不受其他模块转变的影响,所以其他模块的改装和更新任务可以随时进行,十分便利和经济。INA供应的KUVE模块化直线导轨系统是一种附有很多可选装备的通用设计方案。
　　为了知足这些要求,INA的工程师特殊树立了设计标准,用以进一步开展KUNE模块化系统,并曾经开拓出了满滚子和预负荷的型号。
　　这种十分紧凑的直线导轨系统在各个偏向都有十分高的承载才能,也能接受来自各个偏向的力矩。这是由于滑块中的四排轮回球与滚道都是两点接触,每排的接触角是450。
　　经过对直线导轨系统的受力变形进行剖析,改动外形曲线然后获得了系统最优化的全体刚度。运用这种办法,虽然设计出的直线导轨系统尺寸相对较小,但传统直线导轨设计中运用实心鞍座所带来的长处都得以保存。另一个长处是在功用上把回球安装与端片分隔,如许可以获得更好的运转特征,更佳的抗外界搅扰的才能以及简洁的装置。