非开挖：拉管施工钻机的驱动方式有哪些？ 在非开挖中拉管施工钻机的驱动方式钻机的驱动方式有单独驱动和联合驱动。 　　①单独驱动为一台动力机驱动一台工作机。此种驱动方式传动链短，传动效率髙，结构紧凑，便于机场内设备的安装布置，布局较灵活、容易改型；各工作机间的运行互不干扰，但机场内动力机的数目增多，增加了管理和维修工作量，设备投资费用相对增加，机场噪声大，使用柴油机时尤为突出。单独驱动方式对于中、小型钻机，一般采用一台动力机驱动，而在大功率钻机中，为了简化传动机构，缩短传动链，可采用多台动力机单独驱动不同工作机构的方式。 　　②联合驱动为一台动力机驱动多台工作机。此种驱动方式动力机的数目少，便于管理，噪声小。其缺点是动力机与工作机之间需要增设中间传动装置，占地面积大，布局欠凑，改型较困难，机场布局受到一定的限制，而且，当动力机熄火时，钻机与泥浆泵都将停止工作，对孔内事故的预防不利。 　　山东荣山管道工程有限责任公司从事非开挖施工已有13年的历史，是国际非开挖技术协会和中国非开挖技术协会单位会员。在13年的非开挖施工历程中，积累了大量的施工经验，攻克了各种地层中的穿越难题，已在非开挖行业内成长为一支专业的、国内一流的定向钻施工队伍。公司现有职工210人,其中：项目经理14人,高级工程师有10人,在国内各大长输天然气、成品油管线施工中,受到业主、监理及同行业人士的一致好评。