2011年，受国家宏观政策调整影响，信贷紧缩政策导致在建工程进度放缓、部分原计划开工的项目延迟；而占工程机械行业终端用户大部分比重的中小用户受信贷紧缩政策影响，购机费用减少，购机需求降低，以致我国工程机械行业2011年呈现出一季度超预期发展，二季度增速下滑，三季度反弹乏力，四季度形势堪忧的局面。

2011年前三个季度，我国境内29家主要装载机制造商累计销售192100台，同比增长14.81%，增速较2010年大幅下滑。其中，一季度销售70421台，同比增长43.70%；二季度销售70494台，同比增长1.66%；三季度销售51185台，同比增长4.53%。上半年增速明显放缓，三季度反弹力度较弱。

根据兰查斯特战略模型，装载机排名前四位的各品牌市场占有率总和为66.94%，接近上限目标值73.9%,因此，我国装载机市场正在向相对寡占型竞争格局发展，行业集中度提高。主要竞争发生在一线品牌中，其他品牌则受到来自第一梯队的竞争压力和威胁。

对于未来四季度的走势，中国工程机械商贸网分析师维持之前的看法，受季节性因素影响，10月份装载机的销量会进一步反弹，但11月、12月可能会出现再次回落。预期2011年整体增幅在12%左右。